汽车保险杠料受追捧
    保险杠是最具代表性的汽车零部件，上世纪90年代以来，日本和欧洲80%以上的保险杠采用注塑成型。目前，国外多采用弹性体改性生产保险杠，这种保险杠已占汽车保险杠总用量70%。随着汽车轻量化、低成本发展，质轻、耐腐蚀、易成型、韧性好的塑料越来越多地替代传统的金属材料。如日本每辆汽车平均使用塑料100公斤，其中聚丙烯(PP)占32%。保险杠是最具代表性的汽车零部件，要求有足够的刚性、抗冲击性、耐热性、耐候性等。尽管用做保险杠的塑料有多种，但聚丙烯因质轻价廉、耐热性好、加工性能优良、无毒、易回收利用等特性逐渐成为保险杠材料的首选。
    我国在汽车塑料化方面起步较晚，当前平均每辆汽车塑料用量占汽车重量的5%~10%，只有国外上世纪90年代初水平。聚丙烯汽车专用料由于其轻量化、耐腐蚀、设计空间大等优点，被众多汽车制造商广泛使用，并已成为制造汽车保险杠的主流材料。加紧开发生产高抗冲、高刚性的聚丙烯汽车保险杠专用料，是我国汽车工业亟待解决的难题。
    由于不同汽车制造商的保险杠专用料规范和标准各不相同，且国外企业长期技术垄断，尽管我国有些化工企业已开发生产了一些牌号的汽车保险杠专用料，但是在数量上还比较少，在高抗冲性、保持刚韧平衡等高端技术方面还不完善，远远不能满足汽车市场增长所需。
    目前，茂名石化成功开发了汽车保险杠专用料HHP8，在国内汽车企业推广应用。茂名石化HHP8具有超高抗冲击性和极高刚性，刚韧平衡性能领先同类产品；具有卓越的加工性能，结晶速度快，成型周期短，成型速度快；具有耐翘曲变型，脱膜性能良好；材料比重小，能节省制品用料10%；耐腐蚀性强；耐热性良好。这些优良的性能，为它强势入市奠定了基础。茂名石化对产品的生产配方进行改进完善。科研人员参照抗冲共聚聚丙烯树脂其他牌号的参数，精心设计配方。合作方北京化工研究院根据他们提供的数据，不断试验分析，调整参数，逐步完善配方，确保HHP8在高标准下安全生产。
    汽车制造企业对汽车专用料试用有着严格的要求，不同企业有不同的标准。茂名石化深入调查研究，开展技术交流，最终与奇瑞汽车公司达成技术共识，成功把HHP8样料寄到该公司，开展制品试验。为配合好试用工作，茂名石化科研人员紧密与该公司有关部门联系，每天询问试验情况，了解试用结果，确保试用成功。经过不懈努力，推广应用工作取得较好成效，HHP8的成型性等多项性能指标均满足奇瑞公司制造汽车部件的要求，为下一步销售工作赢得先机。