图为欧洲汽车销售走势图。（图片来源：银河期货）

图为日本汽车销售走势图。（图片来源：银河期货）

　　去年年底到今年年初欧洲各国逐渐退出汽车振兴政策，欧洲车市陷入低迷。十月份欧洲新车登记宗数较去年同期下降16%，为连续第七个月下降，其中法国以及西班牙降幅最大，分别为19%和36%。
　　而日本政府的环保车补贴制度截止到9月7日结束后，消费者的购买欲望明显下降。日本汽车销售协会联合会公布的9月份国内新车销量(不含微型车)比上年同期减少4.1%，为308663万辆，自2009年7月以来首次同比下降。10月汽车销量也出现年降26.7%至193,258辆的迹象。
　　(四)明年中国车市将降温
　　国内汽车市场的快速增长让今年中国再次成为世界第一大市场的可能性越来越大。日前，统计数据的出炉，各个专业机构和汽车界的业内人士纷纷预测今年国内汽车市场的销量规模将肯定超过1700万辆，并有望接近美国历史上汽车销售的最高水平1780万辆。虽然今年车市表现良好，但随着中国经济的复苏，中国的刺激政策必定会在这种复苏中减弱，2011年，中国汽车市场的增长速度不会超过10%，明年一季度，中国汽车市场很可能出现负增长。 随着对小排量车的政策刺激，去年国内小排量车销售迅猛，市场出现饱和迹象加上受购置税优惠幅度降低的影响，今年前9个月占乘用车总量比重为68.24%，比同期下降1.48个百分点，明年节能小排量车市场份额不高将不再是中国车市的增长点。另外年底车市优惠政策即将取消，多数持币待购的消费者将出手买车，这也将透支一部分明年的汽车消费。
　　2009-2010年中国的汽车市场属于政策市场，在政策的刺激下，国内汽车市场才在最近两年出现了“井喷”式的增长速度。从欧日的汽车市场对政策的反应看，一旦车市政策撤销，车市萎靡表现会立马显现。因此明年中国车市将面临较大挑战。作为全球最大的天胶消费国，中国的汽车市场一旦降温，将大大削弱全球胶市的利多支撑。

　　四、后市展望

图为沪胶价格走势图。（图片来源：银河期货）

　　近期中国沪胶价格在国家宏观政策紧缩的打压下，出现大幅下滑，但年前国际天胶供应偏紧以及年底中国车市的火爆，必将支撑天胶现货价格下跌空间受限，从期现价差角度看，期胶价格也难以大幅下挫，形成转市走势。
　　但从宏观上看，国内紧缩政策方向似已确定，且中日库存逐渐增加恢复到正常水平，而中国明年车市降温，且年初销量或将出现负增长局面，因此天胶基本面短期看虽较好，但长期基本面因素忧患重重。今年年底至明年一月中旬前天胶或仍处在阶段性牛市的尾巴上，明年年初或会出现大调整，谨防这种走势提前出现。
　　基于天胶生产上具备农产品的特性，用途上具备工业屁的特性，随着经济的快速发展，汽车工业的繁荣，天胶供不应求的局面将持续，未来几年天胶大势将是向上的。