同样，赢创的VESTAMID®HTplus耐高温产品在汽车行业中的应用中也可替代金属用于进气管的生产，从而获得40-60%的碳排放量的降低。在汽车的应用方面，还要提到赢创的ROHACELL®硬脂泡沫，它被用于F1莲花赛车，是表现高性能塑料在提高车身强度的同时减轻车重的极佳案例。这种硬质泡沫也是一种用于航空航天领域的复合材料，并且，它也可以被应用到现在越来越提倡的电动汽车上。
    尽管电动车在现阶段的发展尚未成熟，但作为市场趋向，供应商们对电动汽车的发展无一不抱有信心。沙伯推出的Noryl*和Valox*全新汽车树脂高端产品系列旨在降低插电式混合动力车（PHEV）和电动车（BEV）的重量并提高其性能。与竞争材料相比，新材料提供出众的抗冲击性、韧性、耐高温性，有助于尚未成熟的电动技术进入新纪元。

    罗地亚Fuel’InbyTechnyl®已广泛应用于汽车燃油管和重型摩托车

    油箱上
    拜耳材料科技通过与现代汽车合作研发的i-mode概念车展出了其材料技术在汽车上的应用案例。这款概念车代表了汽车设计的未来趋势，主要体现了拜耳材料科技在汽车视窗方面的专知以及聚碳酸酯解决方案在移动轻量化、可持续发展、智能科技以及未来生活方面的贡献。使用拜耳材料科技的模克隆®聚碳酸酯代替传统玻璃，能够将重量减轻一半。重量的减轻也使下一代混合动力车及电动车成为可能，因为电池所增加的重量需要底盘减轻同样的重量以进行平衡，以避免车辆效率和性能的降低。
    除此之外，新的动力系统也许将给材料创造新的应用领域，比如电池外壳材料、锂离子电池隔膜等。博禄公司在此次展会期间也表达了该公司聚烯烃材料将瞄准锂离子电池壳体方面的应用。博禄公司汽车事业部副总裁刘威表示：“未来电动汽车中的锂电池要充分发挥其性能，而且保证一定的使用寿命，电池壳体起到非常大的作用。只有高性能且具有低热膨胀系统和电磁屏蔽性的改性材料才能满足这方面的需求。”
    在汽车可替代能源方面，除了锂离子电池或燃料电池，人们还将希望寄托在生物燃油方面。生物燃油或各种燃油混合物的出现也将对材料供应商提出挑战。罗地亚聚酰胺公司在此次展会上宣布推出Fuel’InbyTechnyl®系列新产品，该系列产品基于吹塑成型聚酰胺6和6.6，是为与燃料接触应用量身打造的解决方案。这一聚酰胺系列产品为燃料贮存和输送提供了全新的解决方案，其具有高燃油渗透阻隔性能，并在保持相同部件安全性能的前提下实现30%的减重。