上航亏损依旧

　　*ST上航上半年净利润亏损9129.3万元，去除非主营业务利润后的营业利润更是亏损5.45亿元。根据上航半年报，该公司的国内航线收入和国际航线收入都比去年同期有所下滑，其中国内航线收入减少9.83%，国际航线收入减少高达45.5%，货运收入更是减少55.46%。
　　对此，申银万国分析师李树荣指出，从2004年开始上航一直在逐步走下坡路，除了由于不断上涨的油价和虹桥、浦东两机场运营成本增加，对中联航、上货航的投资，以及对国际客货运航线的扩张也是战略上的失误。
　　李树荣认为，如果东航和上航得以合并，新公司面临的挑战仍将主要集中在国际客运长航线及国际货运。“目前上航和东航的国际航线徒有虚名，并无盈利的实质。‘新东航’能否在国际客运长航线和国际货运方面获得突破，也决定了新公司的未来发展空间。”
　　目前，东航和上航的重组正在等待民航局、商务部等政府部门以及各自股东大会的审批，近日，ST东航总经理马须伦告诉记者，如一切顺利，东航和上航的重组预计可在年底前完成。
　　*ST上航今天的公告指出，上航董事会通过了聘请顾佳丹担任上航股份公司代总经理的议案，此前由于等待东上重组，*ST上航总经理退休后的位置一直空缺。53岁的顾佳丹原为上航副总经理，此前主要负责上航商务业务。
　　李树荣预计，东航和上航重组后，重组及国家对东航的注资要想发挥效应，预计政府方面还会对新公司给予多方面支持。