另外，我们在全球范围内也要加快我们达到的效果，所以全球汽巴并购之后，我们说要到2013年全球会因为这样的一个并购，大概会减3700员工，或者是职位，不一定是员工，可能是职位。然后，大部分都会在明年年底完成，这个也是不简单，因为在这个过程中我们对所有员工都说不单是汽巴员工，也包括巴斯夫员工，我们都是希望选择最好的。所以，如果两个人都是做同样的位置，并购之后，我们要做很多内部的审核，包括巴斯夫自己的员工可能也会失去这样的职位，很多巴斯夫员工会觉得这个很无奈，我们是把另外一家公司并购过来，但是我们自己的员工也会受影响，不单是原来汽巴员工会受影响。这样一个信息，我们很多自己员工也不能接受，但是在这个过程中我们还是需要好好的跟他们沟通，尤其是我们碰到一些很大的问题，包括汽巴的员工，我们在收购过程中，我们是担保他们在明年4月份之前，他们的工资不改，岗位不改，但是我们有新的岗位，新的岗位就要按照新的岗位相对的工资来考虑，因为汽巴的组织架构跟我们不一样，汽巴在东南亚两个地区总部，一个是新加坡，一个在上海，我们两个地区总部，一个在新加坡，一个在香港。所以，他有一大部分人在上海做地区总部工作，现在他要被调到我们香港总部，不然的话也很难找到同样的岗位给他们。但是，这个过程我们需要很仔细的每个人去进行考虑，工资也是要做出相对的安排。但是有很多在汽巴的员工我们担保他们工资到明年4月份不变，但是他也希望知道有没有岗位，我们说有岗位，有一些没有，有一些有，那么明年4月你的工资安排是什么?也要跟他们好好沟通，要跟他解释，工资是根据岗位的，不是根据过去的工作安排。所以，这是一个我们管理层遇到的要关注的问题。
    同时，汽巴全球有55个生产基地，现在我们已经做了研究，我们会把他其中32个生产基地做优化重组，其他23个生产基地做战略性评估，这个战略性评估有可能包括剥离出去，有可能关闭。另外，包括他们的销售办公室等等，研发基地原来有70个，现在有36个会被合并到巴斯夫其他销售点，以及我们的研发基地。刚才提到了到2010年整个过程从政府允许我们开始开工到我们整个组织架构的重组，我们希望在一年之内完成，这个里面包含所有IT有关的一些问题，以及办公室在哪里办公，有些从一个城市要搬到另外一个城市。我们希望能够实现每年至少有10亿欧元成本节约，就是两家公司加起来每年应该争取省10亿欧元成本。
    以上就是比较简单的跟大家分享一下我们过去的一段时间各个不同的并购以及重组的一些过程，尤其是汽巴的事情现在还在进行，要到明年第一季度才完全完成，但是这个只是我们在重组的一部分，因为所有的并购以及重组，他基本上是重组之后，他就是按照你公司未来整个发展，所以他并不是说到明年4月1号什么都不再做，其实到那个时候他就变成我们公司有机的一部分。所以，整个并购、整个重组本身就是我们公司优化我们产品，优化我们架构的一个很好的途径。如果没有并购，我们肯定不会那么集中动用公司那么多的人力物力去考虑到我们自己公司的范围，我们的业务部门的重叠以及我们的产品应该分到哪里，我们可能不会这样考虑，但是因为有一个并购，通过这样新的公司加入，新的团队加入，我们就有机会来看到不但是产品生产它的整个背后的系统，还有就是人才，因为不同的公司有不同的人，不同的文化，不同的焦点，通过这个并购，我们也可以吸取更多其他公司的一些相对比较好的一些做法，这样就是一个成长的一部分。所以，我今天的报告就是希望跟大家分享的是巴斯夫公司在我们看并购重组，它并不是单一的因为我们收购或者买一些东西回来就放在袋子里面，不是这样子，我们希望把这个公司的业绩，它的最好的东西进入我们，变成我们的一部分，变成我们有机成长的一部分，再发展我们整体业务。希望大家能够通过这样的一个报告，带给你们一些想法。