热塑性弹性体（TPE）是一种创新材料，在汽车行业的多种应用领域受到关注。该材料密度低，是减轻各类车辆重量的理想材料。此外，已采用经济的多组分注塑工艺加工，与各种硬质组件可实现极佳的粘合。

   普立万（PolyOne）在2014VDI“汽车结构中的塑胶件”的会议上也展出了其特种技术产品。

   通过取代传统橡胶和其他热固性材料，普立万GLSTPE配混料可以解决车外后视镜及其他部件的杂讯和振动问题，同时还具有功能密封性，极大的设计自由度，产品通过复合模塑成型。

   去年，公司推出了一种特种TPE，用于汽车供热、通风和空调（HVAC）密封和活门场合。该材料有助于汽车制造商改善HVAC系统的使用性能，同时降低与组装和材料准备相关的系统成本。

   普立万GLS热塑性弹性体公司全球行销总监CharlesPage说：“我们与一流汽车制造商密切合作，为HVAC系统开发了一种专用OnFlexTPE配混料，可以满足客户要求减小气味和工程师加大设计灵活性、易于组装和成本管理的需求。”

   普立万介绍说，OnFlex释放的气体极少，因而用于汽车内饰时气味小，雾化度低，这是一个重要的环境优点，也是与泡沬聚氨酯（PU）和热塑性硫化胶（TPV）的主要区别。而且与泡沬PU不同，OnFlexTPE不需要使用可能会产生气味的胶粘剂。

   此外，与TPV相比，OnFlex特种高流动性TPE可应用多种设计，所以设计师可以设计长、薄元件。该材料适合高速注塑以及与聚丙烯和其他树脂的共挤出（复合模塑），还可以着色，而且共挤出时与基材树脂具有优异的粘合性能。

   与泡沬PU相比，由于减少了组装步骤，OnFlexTPE有助于简化工艺。与TPV不同，OnFlexTPE注塑时不需进行预干燥，降低了能耗，消除了与这一耗时生产工序相关的问题。