该结构件创新内容包括装配大型和复杂非压实三维干态预成形体和结构缝合技术以及设计和制造大型预成形体缝合和注射用创新工装。其制造过程需要采用模拟技术，包括模拟RTM和三维注射、固化、二维自增韧缝合预形体过程。此外，还开发和验证了超声和尺寸检测方法。

　　由于大规模的自动化技术的应用，以及减少装配工具和紧固件，该结构件制造方法使装配时间减少了10-15%，同时重量和成本与目前的复合材料舱门比较也减少了10-15%。此外，腐蚀也减少，同时减少了维修工作量。

　　该项目于2007年中期启动，并于2011年中期结束。合作伙伴包括Hexcel公司Schappe Technics公司、Omega DMS公司、KSL公司、Qinetiq公司、Compose Tools公司以及PPE公司。参与竞争航空类该奖的其它团队包括Conseil & Technique公司的预应力复合材料棒材、EADS创新工作组的超厚层压板侧撑连接件、欧洲直升机公司德国公司的筒形直升机机身/机体一次成形技术。