正新橡胶将兵分两路，拟在旗下厦门正新海燕厂与台湾厂，扩大全钢丝大卡客车胎产能。其中，海燕厂将投下4,000万美元扩产，预定明年全钢丝大卡客车胎日产能，可由目前近5,000条逐步增至7,000条，粗估新增年产值可达新台币3、40亿元。

    另外，正新旗下台湾厂目前全钢丝大卡客车胎的日产能为500、600条，为扩大产能，正新内部有意将该产品的日产能，朝扩增至1,000条以上方向努力。不过，因受限于工厂场地，还在设法克服中。

    目前市面上全钢丝大卡客车胎，主力销售尺寸介于17.5至22.5寸，且在各轮胎产品中算是高价位轮胎。

    据了解，全球知名轮胎厂的全钢丝大卡客车胎每条市价，泰半介于新台币8,500元至1万6、7,000元。

    厦门正新海燕厂是以生产全钢丝大卡客车胎为主，去年日产能突破3千多条，今年初的日产能已突破4千条，目前日产能近5千条。

    正新副总吴轩妙表示，厦门正新海燕厂以日产能5,000条计算，年产值至少可达新台币8、90亿元以上，高于海燕厂去年营收新台币83亿元水平。

    此外，位于厦门市集美区的厦门正新橡胶，也决扩增工程车胎的产能。厦门正新橡胶董事长陈秀雄指出，旗下工程轮胎的生产线，决再增加3倍产量，每日产能可达100条，每条单价5、6,000人民币，全力抢攻大型机具、起重机所需的轮胎商机，创下正新有史以来产制轮胎单价最高纪录，正新也成为台湾首家生产工程车胎的轮胎业者。

    陈秀雄说，正新集团介入工程轮胎的初期，先以小量生产，并走补修（AM）市场，等市场稳定之后，再逐步扩大旗下工程轮胎生产规模。