亚洲丁苯橡胶（SBR）生产商再次“罢工”。据报道，由于原料丁二烯涨价已经严重伤害到其盈利能力，韩国，台湾地区和中国大陆SBR生产商已开始大幅削减产量-部分厂家正在采取停产，而其他厂家则可能大幅度降低开工率。

    韩国锦湖石化公司（KKPC）公司新建的11万吨/年SBR装置将在7月和8月停产。 KKPC是亚洲最大的合成橡胶生产商，拥有SBR生产能力48万吨/年。它还丁二烯橡胶（BR）能力22.20万吨/年。一个5万吨/年丁腈橡胶(NBR)工厂。

    台湾丁苯橡胶TSRC公司打算从7月下半月至9月底把SBR开工率降低20%-30％。TSRC在高雄运行着一个10万吨/年SBR厂。另一家合成橡胶生产商--中国申华化学工业公司正考虑在8月关闭其南通的18万吨/年SBR厂进行检修。

    鉴于福建乙烯商业化生产的同时还有一些远洋船货将抵达，供应将超过需求，中国一家SBR生产商曾预计，7月份丁二烯价格将降至600美元/吨以下CFR东北亚区。

    但6月初以来，亚洲丁二烯现货价格不断走高。石脑油价格上涨是主要诱因。另一方面，中国福建新建的12万吨/年丁二烯装置投产延期，来自欧洲供应减少造成亚洲地区供应紧张。

    目前亚洲丁二烯现货报价上涨至1050美元/吨FOB韩国，相当于高于1,100美元/吨（成本和运费，东北亚地区），而该地区内运费徘徊在60美元/吨水平。

    商家表示，丁二烯价格高出1000美元/吨（710欧元/吨）是不可接受的。

    为应对原料成本的不断上升，SBR生产商已争取提价。亚洲三季度SBR的合同价较上个季度上调200美元/吨。非充油级1502SBR合同价格为1,350-1,450美元/吨CFR亚洲。但对于未签第三季度合同的用户，商家只卖现货，非充油级SBR1502的开价已提高到1450-1500美元/吨（亚洲成本加运费）。

    上游原料成本不断高涨，而下游轮胎市场复苏的过程仍较复杂。金融危机对实体经济的影响还未消退，全球汽车业持续萧条。作为轮胎生产大国，中国轮胎出口下降明显。据中橡协轮胎分会统计，1~4月份，轮胎出口交货量和交货值同比分别下降18%和29%。

    一家下游轮胎制造商表示，全球汽车行业在短期内不可能复苏，SBR价格上涨不可能持续。目前，中国SBR市场成交僵持，观望情绪加重。终端需求仍是影响SBR市场走向的主导因素。随着天气转向炎热，部分地区的终端企业将减少开工率，下游需求继续低迷。

    另一方面，由于齐鲁石化老装置以及新装置的正常运转，兰州石化新装置恢复运行，后期可供资源将增加。

    总的来看，原料丁二烯对SBR行情的推动作用正在减弱。若需求面没有大的起色，行情将步入调整期。