据新加坡5月15日消息，亚洲油品纸货价格周五在其12月远期曲线上上涨1.5-2.5%，早市交易活跃，柴油裂解价差大跌，即期6月裂解价差连续第二个交易日下滑至两个月低点。

　　相反，燃料油跨月价差则走坚，之前三日曾出现强劲买兴，因市场供应仍吃紧。

　　近月6-10月柴油裂解价差下滑2-4%；6月柴油裂解价差估价为每吨较中东迪拜原油升水6.35美元，较前一交易日下跌18美分，为3月16日以来的最低水准。

　　即期5/6月和6/7月柴油跨月逆价差微幅走软，分别为贴水5美分和升水60美分，下跌3美分和持平。截至0400 GMT，6/7月石脑油价差估价为负40美分。

　　一位衍生品贸易商表示，“目前人们正观望下周5/6月价差期满后的市场表现。”

　　5月和6月柴油纸货估价分别为每桶64.00美元和63.95美元，均上涨1.30-1.35美元或2.1-2.2%，未见出价/报价。

　　航空煤油市场连续第二日微幅上涨，为市场最差表现已经结束的观点提供支撑。

　　5月和6月航煤/柴油价差估价分别为每桶负5美分和70美分，均上涨5美分，截至0400 GMT，6月出价/报价在55/80美分。

　　甲型H1N1流感疫情大体已不像最初担忧的那样严重。疫情打压近月航煤/柴油价差从两周前的1.90美元高位跌至平盘下方。

　　5/6月至11/12月燃料油价差保持坚挺，因市场认为当前供应吃紧的状况将持续到6月之后，提振人气，且过去三个交易日中均出现了15-20万吨的大量买兴。

　　6/7月逆价差和7/8月正价差分别为每吨1.25美元和75美分，较前一交易日下跌25美分和持平。但远高于两周前的12.5美分和负1.75美元。截至0400 GMT，两价差出价和报价见1.00/1.50美元和负1.00/负0.50美元。

　　一位衍生品贸易商表示，“价差在当前水准获得基本面等因素的良好支撑。如果7/8月价差迅速转为逆价差也不会令人感到意外，甚至可能在下周就会出现这种情况。”

　　远期买兴仍强劲，第三季/第四季价差出价/报价为负4.50/负3.50美元，与周四持平，且远高于4月1日触及的负10.00美元。

　　5月和6月燃料油纸货估价分别为每吨346.50美元和344.13美元，上涨5.75美元和5.84美元，涨幅均为1.7%，早盘6月燃料油出价在341.00美元。

　　燃料油裂解价差估价疲软，即期6月燃料油较中东迪拜原油贴水每桶4.70美元，下跌65美分。

　　本月以来市场供应吃紧，因之前欧洲炼厂下调产能导致从西方流入亚洲市场的套利船货数量下降，5月和6月运抵量将分别低于各自的平均水准260-280万吨和220-240万吨。

　　6月石脑油较布兰特原油贴水连续第二日走弱，持于每桶5.00美元下方。截至0400 GMT估价在5.80美元，较前一交易日下跌20美分。

　　人气仍疲弱，市场充斥欧洲、中东和印度船货的供应，因更多现货交易以深幅贴水的价格达成，最近一次交易为印度斯坦石油公司(HPCL)销售的5月船货。